TYREINVADER: TOUS LES AVANTAGES DES INSERTS DE PNEUS SANS LES CÔTÉS NÉGATIFS

Les inserts pour pneus (communément appelés "mousses") sont devenus populaires sur certains marchés, mais ils constituent également un sujet très polarisant, une affaire d'amour et de haine. Voyons ensemble quels sont leurs avantages potentiels et ce que nous fournissons en plus avec notre produit.

POURQUOI LES INSERTS PNEUMATIQUES SONT NÉS

Les pneus tubeless (avec liquide anti-crevaison) contribuent certes à minimiser les crevaisons, mais ne les éliminent pas complètement. Avec un force suffisante, en particulier sur les terrains rocailleux, il est possible de couper un pneu tubeless, en le poussant très fort contre la jante. Même les jantes peuvent être endommagées dans de telles circonstances.

Pour éviter cela, certaines marques ont commencé à proposer des inserts pour pneus, certains plats, d’autres avec section ronde, d’autres encore avec d’autres formes.

Ces produits sont devenus populaires parmi les agonistes, en particulier dans les disciplines Gravity (Enduro, DH), mais aussi dans le cross-country: ils éliminent pratiquement les pincements et permettent dans certains cas au cycliste de continuer à pédaler après une crevaison.

PROBLÈMES COMMUNS DES INSERTS PNEU

Ci-dessous, nous énumérons les principales limitations des inserts actuels, en examinant simultanément la solution que nous proposons avec notre Tyreinvader.

Poids

Le poids des inserts actuels varie généralement entre 100 et 250 g par roue. Bien que cela puisse être acceptable aux fins du Gravity (ou du VAE), cela devient problématique pour un vélo qui doit être pédalé en montée. Les roues lourdes réduisent toujours la maniabilité du vélo, quelle que soit la pratique.

Tyreinvader est léger, avec un poids à partir d’environs 50 g (Tyreinvader 40) jusque à 90 g pour Tyreinvader 60.

Certains fabricants d’inserts encouragent les cyclistes à adopter des pneus plus légers pour compenser partiellement le gain de poids. Nous ne sommes pas d’accord avec cette approche, car les flancs d’un pneu léger offrent une protection limitée contre les roches pointues et l’abrasion, contre laquelle les inserts ne peuvent pas faire grand chose.

Changement radical des sensations de pilotage

La plupart des inserts prennent beaucoup de place à l’intérieur de la cavité interne du pneu, ce qui réduit le volume d’air et l’influence de la pression de gonflage sur les sensations de pilotage (car l’insert est souvent comprimé pendant le fonctionnement normal, pas seulement lors des impacts plus forts). D’autres inserts poussent le concept à l’extrême, remplissant complètement le pneu.

Nous ne discutons pas de la validité de cette approche, nous avons simplement choisi avec Tyreinvader de permettre aux cyclistes d’utiliser la pression comme paramètre principal pour modifier le comportement des pneus. La présence de Tyreinvader pourrait toutefois être perceptible à l’intérieur des roues, il est donc conseillé de les utiliser à l’entraînement avant qu’en course.

Absorption du liquide anti-crevaison

Certains inserts « spongieux » finissent par absorber complètement le scellant … empêchant le pincement mais exposant le pneu à une simple crevaison. Tyreinvader est composé d’EVA, un polymère à cellules fermées, et n’absorbe aucun liquide.

Comme les inserts ont des surfaces mouillées par le liquide anti-crevaison, une fraction de celui-ci ne sera pas disponible pour se déplacer et faire son travail. Pour cette raison, même avec Tyreinvader, nous recommandons d’augmenter légèrement la quantité de scellant normalement utilisé, de 30 ml.

Difficulté d’installation

Les inserts peuvent être très difficiles à assembler.

Pour le montage du Tyreinvader des compétences moyennes en mécanique sont suffisantes: notre insert ne sera pas en mesure de résister à ceux qui savent monter un pneu tubeless “difficile”!

Valves tubeless spécifiques

En raison de leur forme ronde, certains inserts reposent sur la base de la valve tubeless une fois montés, empêchant ainsi un gonflage normal à moins que des valves tubeless spéciales soient utilisées (souvent fournies par le fabricant des inserts, mais normalement assez lourdes).

Tyreinvader n’interfère pas avec le gonflage, quelle que soit la valve tubeless.

Durée

Nous avons vu des inserts détruits après une descente dans des conditions difficiles, car certaines mousses ne sont pas conçues pour résister à des impacts répétés, mais plutôt pour les atténuer en se dégradant rapidement.

Nous utilisons l’EVA, un polymère à cellules fermées couramment utilisé pour la semelle des chaussures de course, capable d’absorber très bien les chocs et avec des importantes propriétés mécaniques. Il existe d’autres inserts de qualité supérieure offrant une bonne durabilité, mais ils pèsent / coûtent généralement beaucoup plus que Tyreinvader.

“Run flat” mode (sans pression)

Continuer à pédaler sans pression des pneus ne devrait se produire que dans des situations d’urgence. Dans ces circonstances, les inserts qui se déplacent librement à l’intérieur du pneu (souvent pour faciliter l’installation) poussent le pneu contre la jante de manière passive, en raison du poids du cycliste qui les comprime. Tyreinvader adhère à la jante pour un choix de conception clair, pour aider à garder le pneu sur la roue en cas d’urgence.