Comment le ruban Carogna rend le collage des boyaux rapide, propre – et réutilisable

Pendant des décennies, coller des boyaux a été considéré comme un art obscur : salissant, malodorant, chronophage et intimidant pour les novices. Mais chez Effetto Mariposa, nous avons toujours cru qu’il était possible de rendre le cyclisme meilleur, plus intelligent et plus propre. C’est pourquoi nous avons créé Carogna, un ruban adhésif double-face qui apporte les performances du mastic traditionnel à l’ère moderne—sans le désordre ni les incertitudes.

La simplicité que les cyclistes méritent

Avec Carogna, coller un boyau devient une tâche de cinq minutes plutôt qu’un rituel de plusieurs jours. Que vous rouliez sur route, en gravel ou en cyclocross, Carogna garantit des performances de haut niveau avec un minimum d’effort. Fini les pinceaux collants, les vapeurs toxiques, ou le doute sur la quantité de colle nécessaire.

À la place, vous bénéficiez de :

• Une adhésion de qualité industrielle côté jante, qui tient fermement mais se retire proprement lorsque nécessaire.
  
  
• Une colle permanente, activée par pression, côté boyau, initialement développée pour un usage sous-marin, qui épouse parfaitement toutes les surfaces de ruban de base pour un contact et une adhérence inégalés.
  
  
• Des performances par tous les temps, de -40°C à 150°C — bien au-delà de ce que peuvent offrir les meilleurs mastics.
  
  

Recollage facilité

L’un des plus grands avantages de Carogna se révèle lors du démontage et de la réutilisation d’un boyau. Il suffit de le dégonfler complètement et de le décoller de la jante (oui, il faudra tirer avec conviction—le ruban Carogna adhère vraiment), puis d’enlever le ruban Carogna de la base du boyau. Si une fine couche de colle reste sur le boyau, ce n’est pas un problème.

Vous n’aurez pas besoin de gratter votre jante : Carogna est conçu pour laisser un minimum de résidus, ce qui signifie que votre jante est pratiquement prête à recevoir un nouveau ruban et un nouveau montage. Pas de solvants, pas de brosses métalliques, pas de prise de tête.

Adapté à chaque roue

Carogna est disponible en quatre largeurs pour s’adapter à tous les types de jantes pour boyaux—des classiques de route aux modèles larges pour gravel et cyclocross :

• S (16,5 mm) – pour les jantes étroites traditionnelles
  
  
• SM (20 mm) – la taille la plus courante pour les jantes de route modernes
  
  
• M (25 mm) – pour certaines jantes aérodynamiques ou de cyclocross
  
  
• L (30 mm) – idéal pour les jantes gravel ultra-larges
  
  

Utiliser la bonne largeur est crucial—surtout dans des conditions exigeantes comme le cyclocross. Un ruban trop large peut accumuler de la saleté sur les bords non collés, compromettant l’adhérence avec le temps. Il vaut mieux adapter la largeur à celle de la jante ou découper l’excédent avant de monter le boyau.

Éprouvé (et adoré) en cyclocross

Le cyclocross est l’un des terrains les plus exigeants pour la colle à boyaux : faibles pressions, forces latérales intenses, boue omniprésente. Carogna ne fait pas que survivre—il excelle, à condition d’être utilisé correctement :

• Des surfaces propres et lisses sont essentielles. Ne poncez pas vos jantes—il suffit d’enlever l’ancienne colle (Carogna Remover fonctionne parfaitement), puis de bien dégraisser.
  
  
• Patience requise. Contrairement au mastic, Carogna se fixe sous pression. Gonflez à la pression maximale et attendez : 80 % de l’adhérence est atteinte en 8 heures, force maximale en 24 heures.
  
  
• Gardez la chaleur. Le collage initial doit se faire dans un atelier chaud (entre 21 et 38 °C). Une fois en place, Carogna résiste sans souci aux courses arctiques.
  
  

Pour une adhérence maximale sur les rubans de base en coton brut, nous recommandons d’appliquer un primer de collage sur le boyau (comme notre Eau de Carogna) pour préparer la surface. Un excellent substitut aux primers est… le mastic traditionnel. Une seule couche sur le ruban de base du boyau suffit à le sceller et à le préparer pour le ruban. Laissez sécher complètement le mastic avant d’utiliser le ruban Carogna.

Un clin d’œil au passé, conçu pour le futur

« Carogna » est peut-être un nom espiègle—il signifie « charogne » en italien, clin d’œil à l’odeur inoubliable du vieux mastic—mais ses performances sont tout sauf une blague. C’est un hommage propre et high-tech à la tradition du boyau, pensé pour les cyclistes qui veulent le meilleur, sans les tracas.

Que vous soyez un coureur expérimenté ou que vous découvriez les boyaux, Carogna vous permet de passer moins de temps à l’atelier, et plus de temps sur la route (ou les sentiers). Parce que coller un boyau ne devrait pas ressembler à une expérience de chimie—ça devrait juste fonctionner.