LE CAFFÉLATEX ET L’EFFET SÈCHE-CHEVEUX

Si vous avez expérimenté une solidification prématurée de Caffélatex (ou d'un autre liquide anti-crevaison), il n'est pas certain que celui ci présente un problème: il est possible que vous soyez victime du peu connu effet “sèche-cheveux”.

En plus d’utiliser le CO2 (décrit ici) ou de contaminer votre liquide avec d’autres produits (décrits ici), l’effet “sèche-cheveux » est une cause commune mais rarement identifiée de la solidification prématurée du liquide préventif.

Quand se manifeste-t-il?

Si les pneus tubeless – après l’insertion du liquide préventif – ont du mal a se gonfler, quand on utilise le compresseur on peut souffler en continu de l’air à travers la valve pendant des dizaines de secondes (d’ici l’analogie avec le sèche-cheveux).

En quoi consiste l’effet “sèche-cheveux”

Le liquide anti-crevaison, soumis à une évaporation forcée en raison du passage soudain de l’air (si la valve est au fond et que le flux d’air investit le liquide dans son intégralité), commence à polymériser à la surface. A une analyse optique il se présente comme le lait qui commence à cailler ou comme la crème qui se forme sur le lait chauffé puis refroidi (pour rester dans les comparaisons de produits laitiers).

Conséquences

S’il y a beaucoup de Caffélatex, il est probable que la quantité solidifiée n’a pas beaucoup d’influence sur la durée totale, mais si le minimum est inséré, il est possible que le pneu soit en place et gonflé, mais que la quantité de Caffélatex ne soit pas suffisante pour jouer le rôle d’anti-crevaison. Dans le pire des cas, le liquide est totalement sec au bout de quelques jours.

Comment l’éviter:

Si au bout d’une dizaine de secondes le pneu n’est pas en place, il est préférable d’utiliser une astuce pro: mettre un peu d’eau savonneuse sur les talons, retirer le mécanisme de la valve et soufflez l’air – à la pression maximale – directement sur la tige de la valve.

Essayer de gonfler le pneu avant d’insérer le liquide anti-crevaison est également une bonne habitude, afin de détecter les fuites d’air macroscopiques sans gaspiller le produit.